Ideabanjerdteam channel

RSS

นำเสนอ เรื่องราว ข่าวสาร นำเสนอในสิ่งที่ชอบ ในรูปแบบ สาระ วาไรตี้ ไลฟสไตล์ เทรนด์ใหม่ๆ

View channel on YouTube

Switch Invidious Instance

Videos

Shorts

Livestreams

Playlists

Posts

Ideabanjerdteam channel

#DriveBeyondExperience

1 month ago | [YT] | 0

View 0 replies

Ideabanjerdteam channel

เปิดตัว Honda GB350C คัสตอม ในงาน Bangkok Hot Rod Custom Show 2026 วันที่ 16 พค. นี้ พร้อม ครั้งแรก! Test Ride รถคัสตอม เจอกันเพื่อนๆ
#Hondabigbike #BangkokHotrod

1 month ago | [YT] | 0

View 0 replies

Ideabanjerdteam channel

posts.gle/SNLGMDQUzLPM4DGD7?g_st=ac

1 year ago | [YT] | 1

View 0 replies

Ideabanjerdteam channel

ฝากกดติดตามด้วยคร้าบบบ

1 year ago | [YT] | 1

View 0 replies

Ideabanjerdteam channel

เลื่อนผ่านไปเจอช่องเด็กคนนี้ใน YouTube ชอบคอนเซ็ปต์ เหมือนที่ ญี่ปุ่นทำ เลือกวิวได้สวย เเต่ต้องปรับอีกนิด รับรอง คอนเทนต์ต่อไป เท่แน่ๆ

https://youtu.be/IsHXrKKXQNM?si=K5bpe...

1 year ago | [YT] | 1

View 0 replies

Ideabanjerdteam channel

รีวิว HARLEY – DAVIDSON Low Rider ST 2024
THX. #HarleyTonburi #Harleyธนบุรี #Harleyพระราม5
ปล. บทความนี้ความรู้สึกส่วนตัวจากข้าพเจ้า อาจจะไม่ค่อยได้ขี่รถทดสอบของ HD. มากนัก ขออภัยถ้าไม่ถูกใจ แต่จงอ่านให้จบ….
“อยากลองต้องได้ลอง”เป็นนิยามที่มีมายาวนานตั้งแต่ อยู่ TWOWHEELSACTION Magazine เห็นออกมาฉายแสงตามท้องถนน มาพักใหญ่มีหลายท่านรีวิวไปก็เยอะ เผอิญช่วงนี้ หมกหมุ่นกับการแข่งขัน American V-TWIN Cup 2024 ความอยากจึงบังเกิด
HARLEY – DAVIDSON Low Rider ST กับคำจำกัดความของบริษัทแม่วางใว้ “สปอร์ตทัวร์ริ่ง” แค่คำนี้ !ก็รู้สึกเสียงแตกแยก555 แต่ก็ไม่ว่าผิด แต่ส่วนตัว รู้สึก ถึงความสปอร์ตมากกว่า แต่เป็นสปอร์ตที่จิ๊กโก๋มาก คร่อมรถ หน้าตึงพร้อมบวกทันที … “สปอร์ตทัวร์ริ่ง” น่าจะมากับ แชสชีของ Softail ผนวกรวมไปกับขุมกำลัง Milwaukee-Eight (M8)117 ก็ยังไม่พอที่จะตรงนิยามจึงเพิ่มเสน่ห์ของคำว่าทัวร์ริ่ง ขึ้นมากับ หน้ากากด้านหน้า แนว คลัปสไตล์ซึ่งเป็นทรงย้อนยุคไปสู่ยุคแรกๆของHD , กระเป๋าข้าง และใส่ ออฟชั่น Cruise Control (ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ) และ Traction Control System (ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีที่จะช่วยรักษาแรงฉุดลากเมื่อเร่งความเร็วบนพื้นผิวที่ลื่น) เข้ามา
ทริปนี้ ได้ลองจากกรุงเทพเมืองฟ้าอมร มุ่งสู่ สนามไทยแลนด์เซอร์กิต นครชัยศรี ผ่านเส้นทางหลวงชนบท เลาะไปด้านถนนภูธร โค้งสวยถนนดี
“เริ่มเรื่อง!!”
อย่างที่เขียนไป นั่งคร่อม .. หน้าตึง พร้อมบวกทันที ด้วยทรงท่านั่งและเวลาขับขี่มันให้อารมณ์จิ๊กโก๋เหลือเกิน ภาพมโน หนังซีรีย์ “Sons of Anarshy หรือ Mayans M.C.ก็มาทันที เพราะ ? พักเท้า ที่อยู่จุดตรงกลางยกสูงขึ้นมาทำให้ท่านั่ง กับมิติระยะ เบาะนั่งและ ช่วงยืดแขนไประยะแฮนด์มันช่างได้ใจวัยรุ่นอย่างแน่นอน (ข้อมูลบางเรื่องอยู่ใต้รูป) มาวัดกันเรื่องการขับขี่ที่ได้เครื่อง M8 มาซึ่งรู้กันอยู่แล้วละไม่ต้องสาธยายเยอะ แค่มาลองกับทรวดทรง องเอวของ Low Rider ST สัมผัสทั้งทางทางหลวงชนบท ความเร็วระยะต้นถึงปลาย รวมไปถึง โค้งของถนนที่สร้างขึ้นมาแบบธรรมชาติ บอกเลย เฮ้ย! มันสนุกกับการขับขี่เป็นอย่างมาก แต่ความรู้สึกยังคิดอยู่ว่า ออฟชั่น Cruise Control ไม่ต้องให้มาก็ได้ 555แต่ มี ทางทีมฝ่ายขายของ #Harleyธนบุรี “ มันจำเป็นนะพี่ ช่วงลงทางตรงยาวๆ 2ร้อยกว่าโลขึ้นไปช่วยได้เยอะ”ก็แล้วแต่ เพราะเราไม่ได้ขี่ไกลขนาดนั้น 555. ช่วงเข้าโค้งทางหลวงชนบท เอาที่ความเร็วแบบปลอดภัย ข้อดีที่สุดของจุดยึดพักเท้าของ Low Rider ST มันทำให้มั่นใจในการปลดปล่อยอิสระได้อย่างเต็มที่ไม่ต้องกังวลพักเท้าจะครูดถนนให้เสียสมาธิและหมดสนุก รอบเครื่องยนต์ไม่ขอรีวิวเพราะน่าจะรู้กันอยู่แล้วทางถนนปกติ แต่!! ในสนามแข่ง นี่… รู้เรื่องทันที
“ลอง #จิบcoffeeขี่ลงแทร็ค”
มาถึงสนามไทยแลนด์เซอร์กิต นครชัยศรี ก็ต้องขอขอบคุณ ทางสนาม ที่มี กิจกรรม “ #จิบcoffeeขี่ลงแทร็ค” ทุกวันเสาร์ (ที่ไม่มีโปรแกรมการแข่ง) ไปจนถึง สิ้นปี 2024 ให้ เรา ทั้ง HOG และ ผู้ขับขี่ HD มีกิจกรรมได้มาขี่เล่นในสนามกันแบบไม่มีค่าใช้จ่าย จิบกาแฟสนามเรียบร้อย ลงแทร็คซิ่ รออัลไล… ย้อนไปก่อนเรื่องเข้าโค้ง เขียนมาก่อนข้างต้นว่า “ในสนามแข่ง นี่… รู้เรื่องทันที” คือมันก็เป็นเรื่องปกติของสนามแข่งรถ ที่มีพื้นผิวถนน ทางตรง ทางโค้ง ที่ไม่ใช่ตามรูปแบบท้องถนนทั่วไป แต่เป็นการออกแบบมาให้สำหรับรถที่ใช้สำหรับการแข่งขัน ซึ่ง สมรรถนะรถที่มาลงแทร็คจะรู้ได้ทันที ว่าเป็นยังไง แต่ ก็ไม่ใช่ปัญหา แนะนำ เพื่อนๆ ทำความรู้จักรถ และ ไลน์สนามกันก่อน สักสองสามรอบ (แค่นี้ก็เหนื่อยละ555) แต่มันเป็นสิ่งจำเป็น สำหรับ Low Rider ST ในสนามแข่งรถ โค้งแรกก็เกือบ
เหวอ ! ด้วยกำลังของเครื่องยนต์ M8 และน้ำหนักของตัวรถ (อันนี้ละ..ที่บอกว่าทำความรู้จักรถก่อน) เวลาเจอโค้งที่บังคับไม่ปกติจะเป็นยังไง แน่นอน โค้งแรก เกือบหลุด และ ด้วยการเดินคันเร่งให้ผสานกับเครื่อยนต์ที่มีรอบค่อนข้างจัด แต่!!เชื่อไหม สบายใจเรื่องพักเท้าไปเลย โค้งยังไงก็ไม่โดน หลังจากนั้น เริ่มจับมิติรถเครื่องยนต์ได้แล้วมันคือการสนุกกับทักษะที่เราจะควมคุม Low Rider ST ทั้ง ความเร็วทางตรง เข้าโค้ง ได้อย่างอิสระ (ทางทีมฝ่ายขายสอบถามมา ว่า โช้คอัพย้วยไหมพี่) ก็แจ้งกลับไปว่า ส่วนตัวผมไม่รู้สึกขนาดนั้น อาจจะเรื่องของน้ำหนักของผู้ขับขี่ กับการ กระแทกคันเร่งหรือ ยกลึกในสนามที่ทางผู้ขับขี่ ไม่ได้ขี่โหดขนาดนั้น
“ว่าด้วยเรื่องรู้สึกส่วนตัวยังไง”
ข้อแรก ก็ยังค้านว่า Low Rider ST กับนิยาม “สปอร์ตทัวร์ริ่ง” ก็ไม่ใช่!!555 มันน่าจะเป็นรถสปอร์ตในคราบ Softail มากกว่า ตัดออฟชั่นให้มาก็ได้ ขอราคาลงมานิด 555
ข้อสอง ชอบเมื่อได้ขี่ ช่วงทางโค้ง รู้สึกว่า ทุกโค้งในประเทศไทยมาเถอะ!! พร้อมปะทะ… เพราะที่ผ่านมา เวลาเข้าโค้งของ ครุยเซอร์ HD พักเท้าจะเป็นสิ่งกังวลที่สุด
ภาพรวมทั้งหมด รู้สึกว่า Low Rider ST เป็นอีกหนึ่งรุ่นของผู้ที่ชื่นชอบ HARLEY – DAVIDSON ในแบบ ที่ หนึ่งคัน ตอบโจทย์ให้คุณได้ ตั้งแต่ การสนุกในการขับขี่ ทั้งในเมือง ทางไกลออกทริป ก็สะดวกอยู่ในคลาสที่เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่รีด รอบกระชากคันเร่ง หรือ จะ โบยบินเบาๆทางไกลก็ เปิดโหมด Cruise Control ข้อแนะนำใส่กางเกงอย่าฟิตมาก!! แรกๆ อาจจะมีการตึงๆหรือเมื่อยขานิด เพราะด้วยช่วงจุดพักเท้าอาจจะยังไม่ชิน
ไปต่อเรื่องการ คัสตอม ก็ขยับไม่ยากเพราะจัดทรงมาให้แล้ว หรือจะเพิ่ม สุนทรีย์ในการขับขี่ด้วยระบบเครื่องเสียง ที่มีลำโพงเฉพาะตรงรุ่น ของ HARLEY – DAVIDSON ก็มีให้ (ติดต่อศูนย์บริการ) กับ HARLEY – DAVIDSON Low Rider ST 2024
ราคาเริ่มต้น 1,260,000 บาท สี บินลาดเกรย์ ก็แล้วแต่ความพึงพอใจและงบในกระเป๋าของเพื่อนๆ พี่ๆ ละกันครับ …
Pattapee Chumanee Content writer
Pattapee Chumanee Camera
#AmericanVTWINCUP
THX. #HarleyTonburi #Harleyธนบุรี #Harleyพระราม5

#HarleyDavidson #HarleyDavidsonAsia #UnitedWeRide #HDRacing #hdxr2m