Điệp sửa xe

Xe điện dắt nặng, hao pin bất thường? Cẩn thận động cơ bị nước vào và phớt đã hỏng

Xe điện ngày càng được nhiều người sử dụng nhờ tiết kiệm chi phí và vận hành êm ái. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng hoặc thường xuyên đi mưa, rửa xe không đúng cách, nhiều xe điện xuất hiện tình trạng hao pin nhanh, dắt nặng, chạy yếu hoặc có tiếng kêu ở động cơ. Đây có thể là dấu hiệu cho thấy động cơ đã bị nước xâm nhập và phớt chắn nước bên trong đã hỏng.

Dấu hiệu nhận biết động cơ xe điện bị nước vào

Nếu xe điện của bạn có những biểu hiện dưới đây, hãy kiểm tra càng sớm càng tốt:
• Xe dắt nặng hơn bình thường dù không bó phanh.
• Đi được ít quãng đường hơn trước, pin tụt nhanh.
• Xe chạy ì, yếu, tăng tốc chậm.
• Động cơ phát ra tiếng kêu lạ hoặc rung bất thường.
• Sau khi đi mưa hoặc ngập nước, xe hoạt động không còn êm như trước.

Nhiều khách hàng nghĩ rằng pin bị chai nên thay pin mới. Nhưng thực tế, nguyên nhân lại nằm ở động cơ.

Vì sao động cơ xe điện bị nước vào lại làm xe hao pin?

Bên trong động cơ xe điện có các vòng bi và phớt chắn nước. Khi phớt bị lão hóa hoặc hỏng, nước và bụi bẩn sẽ lọt vào bên trong.

Lúc này:
• Vòng bi bị rỉ sét, ma sát tăng cao.
• Động cơ quay nặng hơn bình thường.
• Bộ điều khiển phải cấp dòng điện lớn hơn để kéo xe.
• Pin tiêu hao nhanh, quãng đường đi được giảm đáng kể.
• Nếu để lâu, nam châm hoặc các chi tiết bên trong có thể bị vỡ, gây hỏng động cơ nghiêm trọng.

Chi phí sửa chữa khi đó sẽ cao hơn rất nhiều so với việc kiểm tra và thay phớt kịp thời.

Trường hợp thực tế tại cửa hàng sửa xe

Mới đây, một khách hàng mang xe điện đến cửa hàng trong tình trạng:

Xe dắt rất nặng.

Pin sạc đầy nhưng đi được rất ít.

Động cơ phát tiếng kêu lớn.

Sau khi tháo kiểm tra, chúng tôi phát hiện:
• Nước đã xâm nhập vào bên trong động cơ.
• Phớt chắn nước bị hỏng hoàn toàn.
• Vòng bi bị gỉ sét.
• Một số chi tiết trong động cơ đã bị vỡ do hoạt động trong thời gian dài.

Tiến hành thay thế vòng bi, phớt mới và phục hồi lại động cơ, chiếc xe vận hành nhẹ nhàng, êm ái hơn và quãng đường đi được cải thiện rõ rệt.

Khi nào cần sửa động cơ xe điện?

Bạn nên kiểm tra ngay khi thấy:
• Xe điện hao pin bất thường.
• Dắt xe thấy nặng tay.
• Động cơ nóng hơn bình thường.
• Có tiếng kêu ù, rào rào phía bánh sau.
• Xe từng đi qua vùng ngập nước hoặc thường xuyên đi mưa.

Việc kiểm tra sớm giúp tiết kiệm chi phí và tránh phải thay cả cụm động cơ.

Dịch vụ sửa động cơ xe điện tại Điệp Sửa Xe

Chúng tôi nhận:
• Sửa xe điện bị hao pin.
• Sửa xe điện dắt nặng.
• Thay vòng bi động cơ xe điện.
• Thay phớt chắn nước động cơ xe điện.
• Khắc phục động cơ xe điện bị nước vào.
• Phục hồi động cơ xe điện bị kêu, chạy yếu.
• Bảo dưỡng và kiểm tra tổng thể xe điện.

Tất cả đều được kiểm tra kỹ, báo đúng bệnh và chỉ thay thế những chi tiết thực sự cần thiết.

Đừng để xe điện hao pin vì một chiếc phớt nhỏ

Nhiều trường hợp chỉ vì phớt chắn nước vài chục nghìn đồng bị hỏng mà để lâu khiến vòng bi, nam châm và cả động cơ bị hư hỏng nặng, tốn hàng triệu đồng để sửa chữa.

Nếu xe điện của bạn đang có dấu hiệu:

Hao pin nhanh.

Dắt nặng.

Chạy yếu.

Kêu ở động cơ.

Đi mưa xong thấy xe không còn êm như trước.

Hãy kiểm tra sớm để tránh hỏng nặng hơn.

Điệp Sửa Xe – Chuyên sửa chữa, bảo dưỡng xe máy và xe điện tại Hà Nội.
• sửa xe điện bị hao pin
• xe điện dắt nặng
• động cơ xe điện bị nước vào
• sửa động cơ xe điện
• thay phớt động cơ xe điện
• xe điện chạy hao pin
• xe điện chạy nặng
• sửa xe điện tại Hà Nội
• bảo dưỡng động cơ xe điện
• xe điện kêu ở động cơ
#suaxemay #phambadiep9

Skip the Carousel

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 week ago | [YT] | 1

Điệp sửa xe

Động cơ xe điện bị nước vào tạo nên rỉ cọ xát dắt nặng, cách khắc phục vệ sinh lại mắt động cơ xe điện .

Skip the Carousel

1 2 3 4 5

2 weeks ago | [YT] | 2

Điệp sửa xe

Ắc quy xe điện.
Xe điện của khách đang lên dốc tự nhiên bị tụt ga, sau đó vặn ga chỉ đi được 5km/h.
Đo dây kiểm tra thấy tất cả đều ok.
Kiểm tra bình điện thấy ắc quy hỏng 3 bình.
2 bình chỉ 12.5V 3.5 Ampe
3 bình chỉ 11.5V 0 Ampe.
Kết luận hỏng 3 bình, còn lại 2 bình yếu điện.
Báo khách thay cả 5 bình . Giá 1 bình loại to 440k. Bảo hành 1 năm. Ắc quy xe điện xuân đỉnh.

Skip the Carousel

1 2 3

3 months ago | [YT] | 0

Điệp sửa xe

Dư âm của đợt mưa ngập .
Nước vào trong bộ láp. Đi kêu , phớt dầu hỏng, có tiếng réo.
Dầu máy, dầu láp , nước mát rất quan trọng trên chiếc xe máy.

Skip the Carousel

1 2 3 4

3 months ago | [YT] | 0

Điệp sửa xe

Vinfat xe điện cấu tạo thông minh.

1 xe => chỉ cần 1 cục biến đổi điện.
1 loại xe khác cần 2 cục biến đổi điện.

Nhìn giống nhau nhưng chức năng cấu tạo khác nhau.

Nếu không tìm hiểu kỹ, đi sâu vào chuyên môn mà sửa chữa là thợ dễ mất tiền học phí lắm.

Chỉ cần 2 dây khác màu chạm vào nhau là có khi thợ đền cả xe.

Nên khách hàng đi sửa xe phải hỏi kỹ là thợ có chắc chắn là sửa được hay không.

Nếu thợ bảo không sửa được có thể mang đến chỗ kỹ thuật cao hơn để sửa chữa.
Điệp Sữa chữa xe máy điện , xe đạp điện Xuân Đỉnh , Hà Nội

Skip the Carousel

1 2

3 months ago | [YT] | 1

Điệp sửa xe

Xăng đang khan hiếm…
Bạn đã bao giờ tự hỏi: Xe mình có đang “ăn xăng” hơn bình thường không?

Sáng nay nhiều người phải xếp hàng rất lâu để đổ xăng.
Có người chờ 20 phút… có người gần 1 tiếng mới đến lượt.
Mỗi lượt đổ chỉ được 50k

Nhưng có một câu hỏi rất đáng suy nghĩ:

Cùng một lít xăng, tại sao có xe đi được 45–50km…
nhưng có xe chỉ đi được 30km?

Sự khác biệt không nằm ở giá xăng
Mà nằm ở tình trạng chiếc xe của bạn.

Tôi muốn bạn thử tự hỏi mình 3 câu này:

Xe của bạn đã bao lâu chưa kiểm tra lọc gió?
Lọc gió bẩn → máy thiếu không khí → đốt xăng nhiều hơn.

Xe đi có cảm giác ì, ga không bốc không?
Rất có thể bộ côn đã mòn → máy phải gào lớn → hao xăng hơn.

Bạn có bảo dưỡng định kỳ không, hay chỉ sửa khi xe hỏng?

Rất nhiều xe tôi kiểm tra mỗi ngày
Chỉ cần:
• Vệ sinh hoặc thay lọc gió
• Kiểm tra bộ côn
• Bảo dưỡng cơ bản

Mức tiêu hao xăng giảm rõ rệt ngay sau đó.

Một sự thật ít người để ý

Nhiều người cố gắng tiết kiệm 5.000 – 10.000 tiền xăng mỗi lần đổ

Nhưng lại quên rằng:

Một chiếc xe lâu ngày không bảo dưỡng có thể tốn thêm
50.000 – 100.000 tiền xăng mỗi tuần.

Tức là càng đi càng lãng phí.
⸻
Trong thời điểm xăng đang khan hiếm như hiện nay

Có một cách tiết kiệm đơn giản hơn:

Kiểm tra lọc gió
Kiểm tra bộ côn
Bảo dưỡng xe định kỳ

Để mỗi giọt xăng đều được sử dụng hiệu quả nhất.

⸻

Tiết kiệm xăng không phải ở cây xăng…
mà bắt đầu từ chiếc xe của bạn.

Nếu bạn cảm thấy xe mình đi hao xăng, ì máy hoặc lâu chưa kiểm tra,
hãy dành 10 phút kiểm tra lại xe.

Đôi khi một lần bảo dưỡng nhỏ có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền xăng, thời gian và bảo vệ môi trường.

3 months ago | [YT] | 0

Điệp sửa xe

Nếu xe máy quên tắt chìa khoá để lâu không đề được sẽ có phương án sửa chữa như sau.

1. Kích nổ : Dùng ắc quy khác câu vào bình điện sau đó đề khởi động 15 phút. Xe tự xạc phục hồi ắc quy lại bình thường.
2. Nếu ắc quy trên 3 năm hoặc quên tắt chìa khoá quá 3 ngày phải thay ắc quy mới.
Loại ắc quy thay mới có những loại sau :
Loại tốt nhất Gs , Globe, Đồng Nai, giá 420k bảo hành 1 năm.
Loại rẻ hơn , Habaco , Duramoto, Đại Bàng... giá 300-350k.
Để nhận biết bình điện yếu ,khi đi xe sẽ có hiện tượng sau :
Khi khởi động đèn màn hình sẽ tối, Iding Stop không hoạt động, buổi sáng khó nổ,....
Nếu xe bạn có hiện tượng như vậy nếu cần sửa chữa cứ liên hệ. Cửa hàng sẽ hỗ trợ cứu hộ tận nơi.

Skip the Carousel

1 2 3

4 months ago | [YT] | 1

Điệp sửa xe

XE ĐIỆN CÓ BỀN KHÔNG? CÓ NÊN MUA KHÔNG?

Hôm nay tôi chính thức đăng ký học thêm chuyên sâu về sửa chữa xe điện.

Vì sao?

Vì 3–5 năm tới, xe điện sẽ không còn là xu hướng nữa… mà là điều bình thường trên đường phố Hà Nội.

Tôi là thợ sửa xe, nên tôi nhìn vấn đề dưới góc độ kỹ thuật – không phải quảng cáo.

Và đây là điều tôi muốn chia sẻ thật với khách hàng của mình:

Xe điện có bền không?

Nếu nói về động cơ:
Xe điện ít chi tiết chuyển động hơn xe xăng
Không có piston, không có cam, không cần thay dầu máy
Ít hao mòn cơ khí

Về lý thuyết: động cơ điện rất bền.

Thứ quyết định tuổi thọ xe điện chính là PIN và hệ thống điều khiển.

Pin có nhanh hỏng không?

Pin hiện nay (Lithium) thường được nhà sản xuất bảo hành 5–8 năm.

Nhưng:
• Tuổi thọ phụ thuộc cách sạc
• Phụ thuộc môi trường sử dụng
• Phụ thuộc bộ sạc có chuẩn hay không

Nếu dùng đúng cách, pin hoàn toàn có thể dùng rất lâu.

Nếu hết bảo hành thì sao?

Đây mới là điều tôi quan tâm.

Khi xe điện phổ biến hơn, nhu cầu sửa chữa ngoài hãng sẽ tăng.

Vì vậy tôi chủ động học bài bản từ bây giờ để:

Hiểu cấu trúc pin
Hiểu mạch điều khiển
Biết xử lý lỗi an toàn
Có thể kiểm tra đúng bệnh – không đoán mò

Tôi không muốn chờ thị trường bùng nổ rồi mới học.

Khách hàng có nên mua xe điện không?

Nếu:
• Đi lại trong thành phố
• Quãng đường mỗi ngày dưới 30-40km
• Muốn tiết kiệm xăng
• Muốn xe vận hành êm

Xe điện là lựa chọn rất đáng cân nhắc, phù hợp với nhu cầu và các bạn học sinh.

Còn nếu thường xuyên đi xa, chở nặng, cần đổ xăng nhanh – thì xe xăng vẫn có lợi thế riêng.

Cam kết của tôi

Dù xe xăng hay xe điện, tôi vẫn theo một nguyên tắc:

Sửa đúng bệnh
Dùng linh kiện chất lượng
Không làm ẩu – không thay thừa

Tôi học thêm không phải để chạy theo xu hướng.
Tôi học để khách của mình yên tâm hơn khi công nghệ thay đổi.
Nên khách hàng có lựa chọn xe xăng hay điện vẩn có thợ sửa chữa.

Hành trình vạn dặm bắt đầu những bước đầu tiên. Tạm thời đăng ký học. Còn về kiến thức xe điện sẽ chia sẻ thêm. Mọi người đăng ký kênh để cập nhật kiến thức xe máy điện xe đạp điện.

Skip the Carousel

1 2

4 months ago | [YT] | 1

Điệp sửa xe

Đợt này gần tết cửa hàng sẽ đưa ra gói bảo dưỡng kiểm tra nhanh cho khách hàng bận không có thời gian, với giá 50k.
Gồm những hạng mục sau.

1 . Kiểm tra dầu máy, dầu láp, nước mát...
2 . Bơm hơi , tăng xích (xe số )
3. Vệ sinh côn , kiểm tra lọc gió.
4. Kê lại nhựa toàn bộ xe.
5 . Kiểm tra phanh trước, phanh sau.

Thời gian sửa mất khoảng 1 tiếng.

Nếu ai muốn có thể đặt lịch trước.

5 months ago | [YT] | 0

Điệp sửa xe

Điệp ơi giúp anh tăng xích 1 tí.

Anh An đến nói với tôi, giúp anh tăng xích và bơm hơi xe máy giúp anh nhé.
Tôi bảo: ok anh .

Anh An kể thêm : Gần nhà anh có nhiều tiệm sửa xe máy lắm. Có 1 lần anh vào tiệm gần nhà tăng xích họ bảo không có người tăng và xích xe không tăng được.
Nghe vậy anh cũng chạnh lòng vì anh là thợ kỹ thuật xích chùng điều chỉnh tí là được , vì anh không có dụng cụ và không có chuyên môn nên nhờ thợ sửa xe làm giúp , hết bao nhiêu anh gửi, mà họ không làm cho. Nên anh phải qua em giúp anh 1 tí lấy công bao nhiêu anh gửi.

Tôi cười và bảo: bên em mở cửa hàng từ 2019 đến 2026 chưa lấy tiền tăng xích của khách nào bao giờ.

Anh chia sẻ thêm, anh biết làm ăn kinh doanh ai cũng phải có mặt bằng và tay nghề chuyên môn , kỹ thuật … nên anh sẵn sàng trả công cho thợ. Nhưng họ lại từ chối nên anh phải qua đây, tuy đi hơi xa nhưng anh rất yên tâm.

Câu chuyện trên không phải hư cấu hay lấy lòng khách hàng. Đó là chuyện thật mà ai ở thủ đô cũng sẽ gặp câu chuyện tương tự về xe máy.

Nhân đây tôi cũng chia sẻ thêm về kỹ thuật nhông xích xe máy.
Xích xe máy là bộ chuyển động, chịu lực tải rất lớn. Nên phải thường xuyên cho mỡ và dầu vào để bôi trơn.
Đi lâu ngày xích sẽ bị giản ra gây ra tiếng kêu ở phía sau. Lúc đó cần điều chỉnh tăng xích để hết tiếng kêu. Khi nào giản hết cắt bỏ 1 mắt xích sử dụng đến lúc bánh răng mòn, hoặc phải thay mới. Chi phí thay xích khoảng 300k cho 1 bộ xe phổ thông.
Những câu chuyện của mọi người tôi luôn lắng nghe và chia sẻ từng câu chuyện của từng khách hàng. Cảm ơn anh An chia sẻ câu chuyện hôm nay.

5 months ago | [YT] | 0