seekho aur karo

اس ویڈیو میں Luminous Eco Watt Neo 1250 انورٹر پی سی بی (PCB) کے مردہ ہونے اور اس کے موسفیٹ (Mosfet) بلاسٹ ہونے کے مسئلے کو حل کرنے کا طریقہ بتایا گیا ہے [00:00]۔ ویڈیو کا اردو خلاصہ درج ذیل اہم نکات پر مشتمل ہے:

​1۔ مسئلے کی تشخیص (Initial Diagnosis)

​پی سی بی میں ایک طرف کے موسفیٹس پھٹے ہوئے تھے، فلٹر کیپیسیٹرز (Filter Capacitors) پھولے ہوئے تھے اور R1 لوکیشن پر موجود 1 اوم، 1 واٹ کی ریزسٹنس (Resistance) جلی ہوئی تھی [00:11]۔

​اسکوائر ویو بمقابلہ سائن ویو: سائن ویو پی سی بی میں فلٹر کیپیسیٹر کا درست ہونا لازمی ہے۔ اگر یہ خراب ہوں تو پی سی بی انورٹر میں لگانے پر موسفیٹس فوراً اڑ سکتے ہیں یا چارجنگ کا مسئلہ ہو سکتا ہے [02:00]۔

​2۔ پرزوں کی تبدیلی (Replacing Components)

​فلٹر کیپیسیٹرز: 25 وولٹ، 6800uF کے خراب فلٹر کیپیسیٹرز کو نکالا گیا۔ (ان کی جگہ 35 وولٹ، 4700uF بھی استعمال کیے جا سکتے ہیں) [01:34]۔

​1 اوم کی ریزسٹنس: اس ریزسٹنس کو تبدیل کرتے وقت پی سی بی کی سطح سے تھوڑا اوپر اٹھا کر لگانا چاہیے کیونکہ یہ کام کے دوران گرم ہوتی ہے اور پی سی بی کو کالا یا خراب کر سکتی ہے [03:05]۔

​موسفیٹ گیٹ کے پرزے: موسفیٹ نمبر 4132 (30V, 150A) کے بلاسٹ ہونے کی وجہ سے اس کے گیٹ پر موجود 2.2 اوم کی ریزسٹنسز کو لازمی تبدیل کیا گیا [05:04, 05:44]۔ ٹیسٹنگ کے لیے پہلے صرف ایک موسفیٹ لگایا گیا تاکہ نقصان کا خطرہ کم ہو [06:37]۔

​ڈرائیور کارڈ کی مرمت: ڈرائیور کارڈ پر R7 لوکیشن پر 10 اوم کی ایک ریزسٹنس جلی ہوئی تھی، جسے تبدیل کیا گیا [07:08]۔

​3۔ ڈرائیو وولٹیج کی ٹیسٹنگ (Drive Voltage Testing)

​پی سی بی کو آن کر کے موٹر سائیکل کے بلب کی مدد سے ڈرائیو سگنل چیک کیا گیا [08:33]۔

​مستقل ڈرائیو چیک کرنے کے لیے 18-0-18 کا سیمپلنگ ٹرانسفارمر استعمال کر کے پی سی بی کو فیڈ بیک دیا گیا [08:43]۔

​ملٹی میٹر کے ذریعے دونوں چینلز پر ڈرائیو وولٹیج چیک کیے گئے جو کہ بالترتیب تقریباً 5.5V اور 4.5V کے آس پاس بالکل درست (Okay) پائے گئے [10:00]۔

​نتیجہ: ڈرائیو سگنل بالکل ٹھیک ہو جانے کے بعد باقی تمام موسفیٹس لگا دیے گئے اور پی سی بی مکمل طور پر ٹھیک (Ready) ہو گئی [10:10]۔

3 days ago | [YT] | 0

seekho aur karo

آپ کی فراہم کردہ ویڈیو کا عنوان "Luminous eco watt neo inverter high voltage problem || Dushyant electronics" ہے۔ اس ویڈیو میں لومینس انورٹر میں آنے والے ہائی وولٹیج (High Voltage) کے مسئلے کو حل کرنے کا طریقہ بتایا گیا ہے۔

​ویڈیو کا خلاصہ اردو میں درج ذیل ہے:

​انورٹر کا مسئلہ اور اس کی وجہ:

​انورٹر (Luminous Eco Watt Neo 1050) کو جب بیٹری سے منسلک کر کے آن کیا جاتا ہے تو اس کی آؤٹ پٹ وولٹیج عام حد سے بہت زیادہ یعنی تقریباً 350 وولٹ تک پہنچ جاتی ہے [00:31]۔ اتنی زیادہ وولٹیج گھر کے پنکھوں، ایل ای ڈی ٹی وی اور بلب وغیرہ کو خراب کر سکتی ہے [00:43]۔

​یہ مسئلہ ٹرانسفارمر کی مختلف ٹیپنگز (نیوٹرل، لو، اور ہائی) اور ریلے (Relay) کے درست طریقے سے کام نہ کرنے کی وجہ سے پیش آتا ہے۔ جب ریلے آپریٹ نہیں ہوتی تو وولٹیج آپس میں مل کر آؤٹ پٹ ساکٹ میں 350 وولٹ بنا دیتی ہے [01:48]۔

​خرابی کی نشان دہی اور حل:

​اس مسئلے کی بنیادی طور پر دو سے تین وجوہات ہو سکتی ہیں [05:01]:

​ریلے (Relay) کا خراب ہونا: اگر ریلے کے پوائنٹس آپس میں چپک جائیں تو وہ کام کرنا چھوڑ دیتی ہے۔ اس صورت میں ریلے تبدیل کرنی پڑتی ہے [02:07]۔

​ٹرانزسٹرز (Transistors) کا مسئلہ: ریلے کو چلانے کے لیے پی سی بی (PCB) پر دو ٹرانزسٹرز لگے ہوتے ہیں جن کی لوکیشن q30 اور q31 ہے اور ان کا نمبر 1F ہے [02:17]۔ ویڈیو میں ملٹی میٹر سے چیک کرنے پر معلوم ہوتا ہے کہ ٹرانزسٹر غلط ریڈنگ دے رہا ہے [03:12]۔ پرانے ٹرانزسٹر کو نکال کر اس کی جگہ نیا 1F ٹرانزسٹر لگا دیا جاتا ہے [03:49]۔

​ڈائیوڈ (Diode): اس کے علاوہ لوکیشن D6 پر ایک ڈائیوڈ لگا ہوتا ہے۔ اگر وہاں خرابی ہو تو m7 یا 4007 ڈائیوڈ استعمال کیا جا سکتا ہے [05:24]۔

​نتیجہ:

​نیا ٹرانزسٹر لگانے کے بعد جب انورٹر کو دوبارہ آن کر کے چیک کیا گیا تو آؤٹ پٹ وولٹیج بالکل نارمل یعنی 240 و

3 weeks ago | [YT] | 0

seekho aur karo

اس ویڈیو میں UTL Sun Plus Pro Solar Inverter میں آنے والے Overload اور Overheat کے مسئلے کو ٹھیک کرنے کا طریقہ تفصیل سے بتایا گیا ہے۔ ویڈیو کی اہم تفصیلات درج ذیل ہیں:

​بنیادی مسئلہ (Problem):

​جب انورٹر کو بیٹری کی تار لگائی جاتی ہے تو تمام ایل ای ڈی (LEDs) آن ہو جاتی ہیں۔ لیکن جیسے ہی انورٹر کو آن کیا جائے، تو وہ فوراً ہی Overload اور Battery Status کی لائٹس ایک ساتھ بلنک (Blink) کرنے لگتا ہے [00:15]۔

​خرابی کی تشخیص (Fault Tracing):

​عام طور پر UTL انورٹر میں اوور لوڈ یا اوور ہیٹ کا مسئلہ 4 جگہوں سے ہو سکتا ہے: Mosfet Section، Feedback Section، NTC Section یا پھر Computer IC کی خرابی [01:20]۔

​اس کیس میں جب ملٹی میٹر کو ڈائیوڈ موڈ (Diode mode) پر سیٹ کر کے ماسفیٹس (Mosfets) کی ریڈنگ چیک کی گئی، تو کولڈ ٹیسٹ میں ماسفیٹ بظاہر ٹھیک نکلے [01:45]۔

​تاہم، جب ماسفیٹس کے گیٹ (Gate) پر ریڈنگ چیک کی گئی تو مختلف چینلز پر ریڈنگ یکساں نہیں تھی (ایک پر 500 اور دوسرے پر 1400 آ رہی تھی)، جس سے معلوم ہوا کہ خرابی ماسفیٹس میں نہیں بلکہ Driver IC میں ہے [03:01]۔

​مرمت کا عمل (Repairing Process):

​انورٹر میں L519 نمبر کی دو ڈرائیور آئی سیز (Driver ICs) لگی ہوئی تھیں [03:44]۔ خراب ڈرائیور آئی سی کو پی سی بی (PCB) سے باہر نکال کر جب دوبارہ ماسفیٹس کے گیٹ کی ریڈنگ چیک کی گئی، تو وہ بڑھ کر 2600 کے قریب ہو گئی، جس سے تصدیق ہو گئی کہ ڈرائیور آئی سی ہی خراب ہے [04:22]۔

​چونکہ مارکیٹ میں اصل L519 آئی سی دستیاب نہیں تھی، اس لیے یوٹیوب بنانے والے نے گوگل سے اس کا پن آؤٹ (Pinout) نکالا اور متبادل کے طور پر 27712 آئی سی کا استعمال کیا [05:35]۔

​چونکہ دونوں آئی سیز کی پہلی اور تیسری پن میں فرق تھا، اس لیے پی سی بی پر 8 باریک تاریں (Wires) سولڈر کر کے متبادل آئی سی کو پن آؤٹ ڈایاگرام کے مطابق جوڑا گیا [05:56]۔

​ٹیسٹنگ اور فائنل رزلٹ (Final Result):

​آئی سی تبدیل کرنے کے بعد جب انورٹر آن کیا گیا تو ڈرائیو وولٹیج بالکل درست (مختلف چینلز پر 4 وولٹ اور 10 وولٹ کے قریب) آنے لگی [06:33]۔

​بائیک کا ہیڈلائٹ بلب لگا کر لوڈ بھی کامیابی سے ٹیسٹ کیا گیا [07:10]۔

​آخر میں پی سی بی کو انورٹر کے اندر اچھے سے گلو (Glue) اور ٹائی بیلٹ کی مدد سے فکس کیا گیا [07:37]۔ انورٹر پر 300 واٹ کا لوڈ چلا کر اور مینز گرڈ (Main Grid) سے منسلک کر کے بیٹری چارجنگ کے ایمپیئرز بھی چیک کیے گئے، اور انورٹر مکمل طور پر ٹھیک کام کرنے لگا [07:52]۔

3 weeks ago | [YT] | 0

seekho aur karo

اس ویڈیو میں UTL Solar Sun Plus Pro انورٹر میں آنے والے Overload (اوور لوڈ) اور Overheat / Battery Status کے مسئلے کو ٹھیک کرنے کا طریقہ تفصیل سے بتایا گیا ہے۔
ویڈیو کی اہم تفصیلات درج ذیل ہیں:
مسئلہ (Problem):
جب انورٹر کو بیٹری کے ساتھ جوڑا جاتا ہے اور آن کیا جاتا ہے، تو بیٹری آن کا سگنل آنے کے فوراً بعد Overload اور Battery Status کی ایل ای ڈی (LEDs) ایک ساتھ بلنک (Blink) کرنا شروع کر دیتی ہیں [00:21]۔
فالٹ تلاش کرنے کا طریقہ (Fault Tracing):
یو ٹی ایل (UTL) انورٹر میں اس قسم کا مسئلہ عام طور پر درج ذیل حصوں میں خرابی کی وجہ سے آتا ہے [01:20]:
Mosfet Section (موسفٹ سیکشن)
Feedback Section (فیڈ بیک سیکشن)
NTC Section (این ٹی سی سیکشن)
ٹیسٹنگ اور مرمت کا عمل (Testing & Repairing):
موسفٹ کی جانچ (Mosfet Checking): ملٹی میٹر کو ڈائیوڈ موڈ پر سیٹ کر کے موسفٹ (105 ML) کو چیک کیا گیا۔ کولڈ ٹیسٹ (Cold Test) کے دوران موسفٹ کی ریڈنگ بظاہر ٹھیک معلوم ہو رہی تھی، لیکن جب گیٹ (Gate) پر ریڈنگ چیک کی گئی تو مختلف چینلز پر ریڈنگ الگ الگ اور غلط آ رہی تھی [02:13], [03:13]۔
ڈرائیور آئی سی کی خرابی (Driver IC Issue): اس خرابی سے یہ واضح ہوا کہ موسفٹ ٹھیک ہیں لیکن ان کو آپریٹ کرنے والی Driver IC (نمبر: L519) خراب ہو چکی ہے [03:37]۔ جب اس آئی سی کو بورڈ سے نکالا گیا تو موسفٹ کے گیٹ کی ریڈنگ نارمل ہو گئی، جس سے آئی سی کی خرابی کی تصدیق ہو گئی [04:22], [05:20]۔
متبادل آئی سی کا جُگاڑ (Alternative IC Solution): چونکہ مارکیٹ میں یو ٹی ایل کی اوریجنل پی سی بی (PCB) یا مخصوص آئی سی آسانی سے نہیں ملتی، اس لیے انٹرنیٹ سے پن آؤٹ (Pinout) نکال کر متبادل آئی سی 27712 کا استعمال کیا گیا [05:35]۔ تاروں کے ذریعے پن آؤٹ کی سیٹنگ بدل کر اسے بورڈ پر لگایا گیا [06:01]۔
آخری نتیجہ (Final Result):
متبادل آئی سی لگانے کے بعد جب ڈرائیو وولٹیج چیک کی گئی تو تمام چینلز پر وولٹیج بالکل صحیح (تقریباً 4 وولٹ سے 10 وولٹ تک) آنے لگی [06:33]۔ آئی سی کو اچھے سے گلو (Glue) لگا کر پولی تھین میں پیک کر کے پینل کے اندر فکس کر دیا گیا [07:42]۔
انورٹر پر 300 واٹ کا لوڈ ڈال کر چیک کیا گیا تو وہ بالکل ٹھیک چلا، مین سپلائی (Grid) دینے پر چارجنگ بھی شروع ہو گئی اور اوور لوڈ کا مسئلہ مکمل طور پر ختم ہو گیا [07:52], [08:11]۔

1 month ago | [YT] | 0

seekho aur karo

یہ ویڈیو Exide Magic PCB (انورٹر کٹ) کے Mains Section (بجلی سینس کرنے والے حصے) کو ڈایاگرام اور لائیو ٹیسٹنگ کی مدد سے سمجھانے کے بارے میں ہے [00:00]۔ ویڈیو بنانے والے (Dushyant Electronics) نے اس کے کام کرنے کے طریقے اور اس میں آنے والے عام نقائص (faults) کو تفصیل سے بیان کیا ہے۔
اس ویڈیو کی اردو میں مکمل تفصیل درج ذیل ہے:
اہم نقائص کا حل (Faults Solved)
اس ویڈیو کو دیکھنے سے انورٹر کے دو بڑے مسائل حل ہو سکتے ہیں [02:39]:
Inverter Main Sense na karna: انورٹر کا بجلی (Wapda) کو سینس نہ کرنا۔
Switch Off کرنے پر چارجنگ کرنا: بعض اوقات بیک اپ موڈ پر انورٹر بجلی سینس نہیں کرتا، لیکن جب سامنے والا سوئچ آف کریں تو وہ بجلی سینس کر کے چارجنگ شروع کر دیتا ہے [02:50]۔
کنیکٹر کی تفصیل (Connector Pins)
اس پی سی بی (PCB) میں موجود مین کنیکٹرز کی تفصیل کچھ یوں ہے [03:06]:
Line In: یہ فیوز بلون (Fuse Blown) اور اوور لوڈ کی معلومات کے لیے ہے، جہاں 220V آتے ہیں [03:30]۔
Charging Tapping (Red Wire): یہ ٹرانسفارمر کی چارجنگ وائر کے لیے ہے [03:47]۔
Output Line (Yellow Wire): یہاں سے گھر کی آؤٹ پٹ ساکٹ کو بجلی جاتی ہے [04:05]۔
Transformer 220V (Blue Wire): اس پر ٹرانسفارمر کی 220V والی ٹیپنگ لگتی ہے [04:15]۔
Neutral (Black Wire): نیوٹرل کنکشن کے لیے [04:21]۔
Line Input (White Wire): یہ فیوز سے آنے والی مین ان پٹ سپلائی ہے [04:26]۔
مائیکرو کنٹرولر کی 3 اہم پنیں (Microcontroller Pins for Mains)
عام اسکوائر ویو یا سائن ویو انورٹرز میں بجلی سینس کرنے کے لیے 2 پنیں ہوتی ہیں، لیکن Exide Magic میں 3 پنیں استعمال کی گئی ہیں [04:39]:
1. پن نمبر 11 (Zero Cross Sense) [05:08]
کام کا طریقہ: یہ پن آپٹوکپلر (Optocoupler U3 - PC817) سے جڑی ہے [06:10]۔ جب تک بجلی (Mains) نہ آئے، پن نمبر 11 پر 0V ہوتے ہیں [23:59]۔ جیسے ہی بجلی آتی ہے، آپٹوکپلر آن ہوتا ہے اور پن نمبر 11 پر تقریباً 2.45V سے 2.5V آتے ہیں [06:10], [08:54]۔
خرابی کی صورت میں: اگر یہاں وولٹیج نہ ملیں تو R69 (67k ohm) اور R48 (67k ohm) ریزسٹنس چیک کریں [10:27], [10:52]۔ اگر یہ ٹھیک ہوں اور آپٹوکپلر کی پن 4 پر 5V آ رہے ہوں مگر پن 3 سے وولٹیج پاس نہ ہو رہے ہوں، تو Optocoupler (PC817) تبدیل کریں [11:11]۔
2. پن نمبر 25 (Mains Input Signal) [05:15]
کام کا طریقہ: اس پن کو کنٹرول کرنے کے لیے LM358 IC استعمال کی گئی ہے [12:20]۔
وولٹیج کی پہچان: بیک اپ (بیٹری) موڈ پر اس پن پر تقریباً 3.5V سے 4V ہوتے ہیں [14:41], [25:50]۔ جیسے ہی مینز (بجلی) کنکٹ ہوتی ہے، یہ وولٹیج ڈراپ ہو کر 0.8V یا 0.9V رہ جاتے ہیں، جس سے مائیکرو کو سگنل ملتا ہے [14:41], [26:01]۔
خرابی کی صورت میں: اگر یہ وولٹیج تبدیل نہ ہو رہے ہوں تو LM358 IC خراب ہوتی ہے، اسے تبدیل کریں [15:44]۔
3. پن نمبر 28 (Input Voltage Control / Preset Pin) [05:22]
کام کا طریقہ: یہ پن ان پٹ وولٹیج کی رینج (جیسے 150V-250V) کو مانیٹر کرتی ہے [15:34]۔ اس حصے میں 4 ڈائیوڈز (A7 یا M7/4007) کا ایک برج ریکٹیفائر لگا ہے جو AC کو DC میں بدلتا ہے [17:06], [17:12]۔ یہ سپلائی 4N35 Optocoupler کی پن 1 اور 2 پر جاتی ہے [17:06], [20:12]۔
پری سیٹ (Preset - VR1 10k): پن نمبر 28 پر وولٹیج کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے 10k کا پری سیٹ لگا ہے [20:55]۔ عام طور پر یہاں 2.6V کے قریب وولٹیج ہوتے ہیں [26:16]۔ پری سیٹ کو گھمانے سے یہ وولٹیج کم یا زیادہ ہوتے ہیں جس سے انورٹر کی بجلی سینس کرنے کی رینج سیٹ ہوتی ہے [21:56], [26:23]۔
خرابی کی صورت میں: 90% کیسز میں یہ Preset (پری سیٹ) خراب ہوتا ہے جس کی وجہ سے وولٹیج غائب ہو جاتے ہیں اور انورٹر بجلی سینس نہیں کرتا [22:17]۔ اگر وولٹیج بالکل 0V ہوں تو مائیکرو کنٹرولر کی پن 28 شارٹ بھی ہو سکتی ہے [22:29]۔
خلاصہ
اگر آپ کا Exide Magic یا Lifast انورٹر بجلی سینس نہ کر رہا ہو تو سب سے پہلے ان پٹ کی بڑی ریزسٹنسز (R69, R48, R46, R44) چیک کریں [10:27], [11:05], [18:18]۔ اس کے بعد لائیو بجلی دے کر مائیکرو کنٹرولر کی پن 11 (2.45V)، پن 25 (0.8V) اور پن 28 (2.6V) کے وولٹیج چیک کریں تاکہ خرابی کا درست پتہ چل سکے [24:52], [26:01], [26:16]۔
مزید تفصیلات اور لائیو ٹیسٹنگ دیکھنے کے لیے آپ یوٹیوب ویڈیو دیکھ سکتے ہیں۔

1 month ago | [YT] | 0

seekho aur karo

اس ویڈیو کا عنوان "انورٹر پی سی بی ٹیسٹنگ کے لیے ٹرانسفارمر کی وائرنگ کیسے کریں" ہے، جس میں دشیانت الیکٹرانکس کی جانب سے انورٹر کی مختلف PCBs (جیسے Luminous اور Microtek) کو چیک کرنے کے لیے ایک مخصوص "ٹیسٹنگ ٹرانسفارمر" بنانے کا مکمل طریقہ بتایا گیا ہے۔
اس ویڈیو کا اردو خلاصہ درج ذیل ہے:
1. ٹرانسفارمر کا انتخاب [00:55]:
ویڈیو میں Luminous 650VA کا ٹرانسفارمر استعمال کرنے کا مشورہ دیا گیا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ اس میں مختلف وولٹیج کی ٹیپنگز (Tappings) دستیاب ہوتی ہیں، جس سے آپ ایک ہی ٹرانسفارمر کے ذریعے Luminous EcoWatt، Neo، Shakti Charge اور Microtek کی PCBs آسانی سے چیک کر سکتے ہیں۔
2. ٹیپنگز کی پہچان [02:23]:
ٹرانسفارمر کی تاروں کی پہچان کے لیے ان کے وولٹیج کو چیک کرنے کا طریقہ بتایا گیا ہے:
نیوٹرل (Neutral): کالی تار۔
ہائی (High): سفید تار (تقریباً 330V)۔
میڈیم 1 (Medium 1): سرخ تار (تقریباً 230V-240V)۔
میڈیم 2 (Medium 2): پیلی تار (تقریباً 140V-150V)۔
3. مختلف کنیکٹرز کی تیاری [05:34]:
مختلف PCBs کو بغیر سولڈرنگ (Soldering) کے چیک کرنے کے لیے الگ الگ کنیکٹرز لگائے گئے ہیں:
Luminous EcoWatt: اس کے لیے 3 پن والا کنیکٹر استعمال کیا گیا ہے جہاں سفید تار کو ہائی اور سرخ کو میڈیم کے طور پر جوڑا گیا ہے [06:05]۔
EcoWatt Neo: اس کے لیے مخصوص کنیکٹر کا استعمال کیا گیا ہے [08:43]۔
Microtek (B8/B5): مائیکرو ٹیک کی سائن ویو PCBs کے لیے 2 پن والا کنیکٹر لگایا گیا ہے [09:29]۔
4. ان پٹ، آؤٹ پٹ اور فیڈ بیک وائرنگ [10:21]:
نیوٹرل کنکشن: ٹرانسفارمر، ان پٹ لائن اور آؤٹ پٹ لائن کے نیوٹرل کو ایک ساتھ جوڑ کر تھمبل (Thimble) لگایا گیا ہے [11:57]۔
فیڈ بیک (Feedback): فیڈ بیک کے لیے دو الگ کنیکٹرز (2-pin اور 3-pin) نکالے گئے ہیں تاکہ ہر طرح کی PCB میں فٹ آ سکیں [14:29]۔
ڈرین وائر (Drain Wire): بیٹری کنکشن کے لیے 4mm کی مضبوط تار استعمال کی گئی ہے [15:30]۔
5. ٹیسٹنگ کا مظاہرہ [18:12]:
آخر میں ایک Microtek PCB کو اس تیار کردہ ٹرانسفارمر سے جوڑ کر دکھایا گیا ہے۔ ویڈیو میں دکھایا گیا ہے کہ کس طرح بغیر کسی سولڈرنگ کے پی سی بی انورٹر موڈ پر لوڈ چلا رہی ہے اور مینز سپلائی دینے پر چارجنگ بھی کر رہی ہے [20:06]۔
اہم مشورہ: جوڑوں کو مضبوط بنانے کے لیے سولڈرنگ کے بعد گلو گن (Glue Gun) کا استعمال کیا گیا ہے تاکہ تاریں ہلیں نہیں اور شارٹ سرکٹ کا خطرہ نہ رہے

1 month ago | [YT] | 0

seekho aur karo

یہ ویڈیو Luminous Eco Watt Neo انورٹر کی مرمت (Repairing) کے بارے میں ہے، جس میں ایک بہت ہی منفرد اور پیچیدہ فالٹ کی تفصیل بتائی گئی ہے۔ ویڈیو میں موجود اہم معلومات اردو میں درج ذیل ہیں:
مسئلہ (The Problem):
انورٹر Back-up Mode (بیٹری پر) بالکل ٹھیک کام کر رہا تھا اور لوڈ بھی اٹھا رہا تھا۔
لیکن جیسے ہی اسے Main Supply (بجلی) دی جاتی، تو یہ ان پٹ سے بہت زیادہ کرنٹ (تقریباً 7 سے 8 ایمپیئر) لینے لگتا تھا، بالکل ویسے ہی جیسے کوئی 3000 واٹ کا ہیٹر چل رہا ہو۔ [01:53]
اس دوران ٹرانسفارمر سے بہت زیادہ آواز (Humming) آتی تھی اور ماسفیٹس (Mosfets) بہت زیادہ گرم ہو رہے تھے۔ [02:16]
تشخیص اور کوششیں (Diagnosis):
مکینک نے بتایا کہ اس نے پی سی بی (PCB) کو ٹھیک کرنے کے لیے دو بار مائیکرو کنٹرولر تبدیل کیے اور تمام پرزے چیک کیے، لیکن مسئلہ حل نہیں ہو رہا تھا۔ [04:45]
Drive Voltage چیک کرنے پر معلوم ہوا کہ ڈرائیو بالکل درست بن رہی تھی (تقریباً 4.58V سے 6.37V تک)، یعنی سگنل میں کوئی خرابی نہیں تھی۔ [04:11]
اصل وجہ اور حل (The Solution):
ویڈیو کا سب سے اہم نکتہ یہ ہے کہ Luminous Eco Watt Neo میں تاروں کی ترتیب بہت اہمیت رکھتی ہے۔
ڈرین وائرز (Drain Wires): اگر آپ انورٹر کی ڈرین وائرز کو آپس میں تبدیل (Exchange) کر دیں، تو پی سی بی عام طور پر "Overload" دکھاتی ہے۔ [13:37]
فیڈ بیک وائرز (Feedback Wires): اصل مسئلہ تب پیدا ہوتا ہے جب Drain Wires اور Feedback Wires دونوں ہی غلط ترتیب میں لگی ہوں۔ [15:58]
اگر فیڈ بیک وائرز تبدیل شدہ ہوں اور ساتھ ہی ڈرین وائرز بھی غلط لگی ہوں، تو انورٹر بیک اپ موڈ پر تو ٹھیک چلے گا، لیکن مین سپلائی پر آتے ہی ان پٹ سے بہت زیادہ کرنٹ کھینچنے لگے گا اور ماسفیٹ اڑا دے گا۔ [16:47]
نتیجہ:
مکینک نے جب فیڈ بیک اور ڈرین وائرز کی ترتیب درست کی، تو انورٹر بالکل صحیح کام کرنے لگا، چارجنگ ایمپیئر نارمل ہو گئے اور ٹرانسفارمر کی آواز بھی ختم ہو گئی

1 month ago | [YT] | 0

seekho aur karo

بنیادی مسئلہ (The Problem)
انورٹر میں مسئلہ یہ تھا کہ پی سی بی کی Drive (ولٹیج) بظاہر بالکل ٹھیک بن رہی تھی، لیکن جیسے ہی اسے ٹرانسفارمر کے ساتھ کنیکٹ کیا جاتا، ڈرائیو فوراً گر (Drop) جاتی اور آؤٹ پٹ لو (Low) ہو جاتی تھی۔ اس پی سی بی پر پہلے بھی کافی کام کیا گیا تھا (جیسے ICs اور کیپیسیٹرز کی تبدیلی) لیکن مسئلہ حل نہیں ہوا تھا۔ [02:18]
مرمتی عمل اور اہم نکات (Repair Process & Key Points)
ڈسپلے پینل کی اہمیت: پی سی بی کو چیک کرنے کے لیے ڈسپلے پینل اور سوئچ کا ہونا ضروری ہے تاکہ انڈیکیشنز سے پتہ چل سکے کہ پی سی بی کیا "کہنا" چاہ رہی ہے۔ [00:44]
ڈرائیو کی پیمائش: نارمل حالت میں ڈرین ہیٹ سنک پر ڈرائیو تقریباً 3V سے 3.5V اور پازیٹو سائیڈ پر 14V سے 15V ہونی چاہیے۔ اس پی سی بی میں یہ ولٹیج ٹھیک تھے لیکن لوڈ پر کام نہیں کر رہے تھے۔ [02:45]
کمپونینٹس کی تبدیلی: کیونکہ پہلے اس پی سی بی پر غلط طریقے سے کام ہوا تھا، اس لیے ٹیکنیشن نے ڈائیگرام کے مطابق ڈرائیو سیکشن کے تمام پرانے کمپونینٹس (ریزسٹنس اور ڈائیوڈز) نکال کر نئے اور درست ویلیو کے کمپونینٹس لگائے۔ [08:20]
DC فیوز اور ریڈنگ: ڈرین سائیڈ پر لگے ہوئے موسفٹ کی ریڈنگ تقریباً 200 ohms اور پازیٹو سائیڈ پر 450-500 ohms ہونی چاہیے۔ اگر یہ ریڈنگ غلط ہو تو پہلے DC فیوز کو چیک کریں، کیونکہ فیوز خراب ہونے سے بھی ریڈنگ غلط ہو جاتی ہے۔ [10:43]
ریزسٹنس بمقابلہ ڈائیوڈ: ایک اہم بات یہ بتائی گئی کہ R47 اور R48 کی جگہ کچھ ماڈلز میں ڈائیوڈ ہوتے ہیں، لیکن اس مخصوص پی سی بی میں وہاں 47 ohm کی ریزسٹنس ہی ہونی چاہیے۔ اگر غلطی سے ڈائیوڈ لگا دیا جائے تو پی سی بی ہائی ایمپیئر لینے لگتی ہے اور موسفٹ خراب ہو سکتے ہیں۔ [12:58]
حتمی ٹیسٹنگ (Final Testing)
تمام درست کمپونینٹس لگانے اور گیٹ ریزسٹنس تبدیل کرنے کے بعد، جب پی سی بی کو بائیک کے بلب کے ذریعے ٹیسٹ کیا گیا تو وہ روشن ہو گیا اور ولٹیج ڈراپ نہیں ہوئے۔ آخر میں پی سی بی کو ٹرانسفارمر پر لگا کر 300 واٹ لوڈ اور چارجنگ کے لیے کامیابی سے چیک کیا گیا۔ [14:28]

1 month ago | [YT] | 0

seekho aur karo

اس ویڈیو میں Livguard Solar LGS 1150 انورٹر کے پھٹے ہوئے موسفیٹس (Mosfets) کو تبدیل کرنے اور اس کے ڈرائیو سیکشن کو سمجھنے کا مکمل طریقہ بتایا گیا ہے۔ اردو میں خلاصہ درج ذیل ہے:

​موسفیٹ اور آئی سی کی تفصیل:

​اس انورٹر میں موسفیٹ کا نمبر K100 E03G1 اور ڈرائیور آئی سی کا نمبر 7390 استعمال ہوا ہے [01:25]۔

​سولر کنٹرولر میں 110N8F6 موسفیٹ لگا ہوتا ہے [01:47]۔

​ڈرائیو سیکشن کا ڈائیگرام (Pin Details):

​مائیکرو کنٹرولر کی پن نمبر 17 اور 18 ڈرین چینل کی ڈرائیو آؤٹ کرتی ہیں [05:56]۔

​پن نمبر 23 اور 24 ہائی سائیڈ (پوزیٹو) ڈرائیو کے لیے استعمال ہوتی ہیں [07:14]۔

​ڈرائیور آئی سی 7390 کی پن نمبر 1 ہائی ڈرائیو ان پٹ، پن 2 لو ڈرائیو ان پٹ، اور پن 4 لو ڈرائیو آؤٹ پٹ ہے [03:51]۔

​مرمت کا عمل:

​موسفیٹ کی جانچ: ملٹی میٹر کو ڈائیوڈ موڈ پر رکھ کر ہیٹ سنک اور سورس کے درمیان چیک کریں۔ اگر ریڈنگ صفر (0) آئے تو موسفیٹ خراب ہے [10:10]۔

​تبدیلی: خراب موسفیٹس اور ڈرائیور آئی سی کو نکال کر نئے پرزے لگائے گئے۔ موسفیٹ نکالنے کے لیے طاقتور (کم از کم 60 واٹ) کاویہ استعمال کرنا چاہیے [11:12]۔

​ریزسٹنس کی چیکنگ: موسفیٹ جلنے پر اکثر 22 اوم کی گیٹ ریزسٹنس بھی خراب ہو جاتی ہے، اسے بھی تبدیل کیا گیا [12:32]۔

​ٹیسٹنگ کا طریقہ:

​انورٹر کو بغیر ٹرانسفارمر کے چیک کرنے کے لیے ایک چھوٹا بلب ڈرین ہیٹ سنک پر لگا کر سوئچ آن کریں؛ اگر بلب ایک لمحے کے لیے روشن ہو کر بند ہو جائے تو ڈرائیو صحیح بن رہی ہے [13:32]۔

​ویڈیو میں 12-0-12 ٹرانسفارمر کی مدد سے فیڈ بیک (Feedback) دینے کا طریقہ بھی بتایا گیا ہے تاکہ پی سی بی 'اوور لوڈ' (Overload) میں نہ جائے [16:03]۔

​نتیجہ:

آخر میں انورٹر کو 300 واٹ لوڈ اور مین سپلائی پر چیک کیا گیا، جہاں اس نے 9 ایمپیئر کے قریب چارجنگ شروع کر دی، جس سے ثابت ہوا کہ انورٹر مکمل طور پر ٹھیک ہو چکا ہے [20:12]۔

1 month ago | [YT] | 0

seekho aur karo

اس ویڈیو میں Luminous Eco Watt انورٹر کی پی سی بی (PCB) میں ڈرائیو (Drive) کے مسئلے کو حل کرنے کا طریقہ بتایا گیا ہے۔ ویڈیو کا اردو میں خلاصہ درج ذیل ہے:

​بنیادی مسئلہ:

اس پی سی بی میں ایک چینل پر ڈرائیو نہیں بن رہی تھی [01:04]۔ پچھلے ٹیکنیشن نے اسے ٹھیک کرنے کے لیے کئی پرزے (ٹرانزسٹرز اور ریزسٹنس) تبدیل کیے اور یہاں تک کہ پرنٹ بھی کاٹ کر دیکھے، لیکن مسئلہ حل نہیں ہوا [01:28]۔

​تشخیص اور حل:

​غلطی: معائنے کے دوران معلوم ہوا کہ ڈرین چینل پر موجود ڈائیوڈ D18 (نمبر SR106 یا MBR160) الٹا لگا ہوا تھا [05:35]۔ کسی نے مرمت کے دوران اسے غلط سمت میں لگا دیا تھا جس کی وجہ سے ڈرائیو بلاک ہو رہی تھی۔

​درستی: جب اس ڈائیوڈ کو نکال کر صحیح سمت میں (سگنل کے مطابق) لگایا گیا تو ڈرائیو کے وولٹیج (تقریباً 5.5V) بحال ہو گئے [07:40]۔

​اہم نکات اور ہدایات:

​چیک کرنے کا طریقہ: انورٹر میں ڈرائیو ہمیشہ 'گیٹ ٹو سورس' (Gate to Source) چیک کرنی چاہیے، نہ کہ بیٹری کے نیگیٹو سے [02:54]۔

​پی ایف (PF) کی تبدیلی: ویڈیو میں بتایا گیا کہ پی سی بی میں کچھ غلط ویلیو کے پی ایف لگے ہوئے تھے (مثلاً 2.2nF کی جگہ 104nF)، جنہیں درست کرنا ضروری ہے تاکہ موسفیٹ (Mosfets) جلدی خراب نہ ہوں [08:27]۔

​ٹیسٹنگ: آخر میں پی سی بی کو ٹرانسفارمر پر لگا کر 300 واٹ لوڈ اور چارجنگ پر چیک کیا گیا، اور وہ بالکل ٹھیک کام کر رہی تھی [09:28]۔

​نتیجہ:

صرف ایک ڈائیوڈ کے الٹا لگنے جیسی چھوٹی سی لاپرواہی کی وجہ سے پوری پی سی بی خراب لگ رہی تھی، جسے درست کرنے سے مسئلہ حل ہو گیا [09:58]۔

1 month ago | [YT] | 0